柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。
二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。
2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
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柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
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柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
柏林航展并非起源柏林，而是早在1909年的夏天于德國中部城市法蘭克福首次舉辦。讓人稱奇的是，在這屆距離萊特兄弟試飛成功僅6年后的展覽上，就有500家展商參加，并在從當年6月至10月的展覽期間共吸引了約150萬人參觀。之后，該展覽又陸續舉辦了幾屆并于1928年首次移至柏林舉行。二戰結束以后，航展又轉移到德國展會之都漢諾威，一度成為漢諾威工業博覽會的一部分，并延續了約30年的時間直到1990年。1992年，處于兩德統一后政治經濟上的考慮，航展回到了柏林，并在柏林舍納菲爾德機場舉行。從此之后，航展結束了流浪生涯，開始固定每兩年一次在柏林舉行，并也逐漸被冠以了“柏林航展”的名稱。2002年5月6日至5月12日，柏林·勃蘭登堡國際航空航天展在德國柏林附近的舍納菲爾德Schoenefeld機場舉行。本次航展吸引了40個國家的1067家展商參展，約9萬名專業人士觀展及215150名參觀者，從展商參展規模而言，為柏林航展史之最。
